Форум на българските шофьори

Здравейте колеги, интересува ме дали някой от вас е карал ДАФ xf95 530 и какви са му впечатленията от него? И евентуално горе долу разхода на гориво как е,че сам се нагледал на 1 такъв ама се чудя какво да правя? Благодаря ви предварително!

Зимай го! ;)

Здравей колега, моето мнение на шофьор сменил пет ДАФа в рамките на три години е:
 ориентирай се към 430к.с. ръчни скорости, ретардер и кабината на пружини не суперспейса. Година на рождение 2003–2005г. Уникален автомобил, въври колкото останалите, а разхода с две до три на сто надолу :o Успех в търсенето и лек път ;)

Много корав камион,9 месеца го търкалях по Унгария-разход около 36-37 с 23т,за вървенето си върви повече от прилично.Кофтито е че ако е с голямата кабина на 4 възглавници,отвреме на време гърмят я възглавниците,я кантарите.Да не би гледаш моя стария,че шефа го е пуснал за продажба ;)

 :) Здравейте отново, бях на път и за това чак сега пиша. Иначе не е на стария и шеф :), камиона е в Холандия. Мерси за отговорите и саветите и успех на всички, а иначе за това животно иде реч

Красавец!

ако си се навил да го взимаш не му мисли много ....... пожелавам ти да е здрав ,че ИЗВАЖДАНЕТО Е СЕРИОЗНО ПРИТОЗИ  МОТОР. Не е много хубаво ..мого коне на малко мясо.

От седмица карам такъв ДАФ. Много по-добра возия от МАН TGA. Върви прилично за 430к.с. Но имам проблем с късите ми фарове . Те са ужас. Светят на ляво и на дясно, а посредата е  по-тъмно. Как се регулират фаровете на този модел?

Радвай се,вече караш хубав камион-комфортен ;)

Да , комфортен е. Оггромна кабина, 2 легла, печка, климатик, хладилник, CD, неща които в мана нямах ;)
А за фаровете? Как да ги регулирам или как се сменят крушките?

Коя ще е тази забутана фирма която да е купила камион без печка и климатик??? 2те легла, айде може и без едното, но хладилник и печка....

Трейд Транс , Нова Загора. Да добавя , че камионите макар купени чисто нови от България, нямат и интердер. Спартанско оборудване.
Дайте идея за фаровете на ДАФ 95 XF , как се регулират.  :'(

Ти да не си почнал у формулата? А иначе за крушки и реглаж на фаровете вдигаш кабината за да се мушнеш между гумата и бронята и така..това е най лесния вариант.

Според мен по добър вариант е, с имбусите да се развият няколко болчета (4 или 6 по спомен). Бузата излиза настрани и е доста по удобно отколкото да се мушкаш между кабината и гумите...

Извинявам се за спама, но преди време тази фирма нямаха ли един черен красавец TGX V8 680, но май скоро не съм го засичал по пътищата ?

Имаха 680 коня звяр, но в момента се продава в мобиле в не много добро състояние останалите камиона на фирмата са тга 430 с малките кабини  ;) някой ако знае да каже  8)